El uso de un vehículo de sonido mecánico aporta un sentido único de satisfacción, pero el sistema de sonido de fábrica suele dejar mucho que desear. Los altavoces destornillados, unidades de cabeza voluminosas y una falta completa de conectividad Bluetooth pueden hacer que cada unidad se sienta pegada en el pasado. Mejorar el sistema de audio de su coche es una de las modificaciones más impactantes que usted puede hacer.
Tomando Stock de la plataforma de audio de su vehículo
Antes de ordenar cualquier parte, usted necesita entender exactamente con qué está trabajando. Cada coche más viejo presenta desafíos y oportunidades únicos en lo que respecta a las actualizaciones de audio. Una evaluación exhaustiva evita los dolores de cabeza de compatibilidad y le ayuda a asignar su presupuesto de manera eficaz.
Fábrica Stereo y Wiring Condición
Los estéreos originales de los años 80, 1990 y principios de los años 2000 son generalmente unidades de doble DIN o de doble DIN con potencia limitada (a menudo 10-15 vatios RMS por canal). Los arnés de cableado son generalmente simples, pero la edad toma su peaje. Cheque por aislamiento de hervidor, corrosión en los conectores, o evidencia de instalaciones anteriores de trabajo de hackeo.
Lugares y tamaños de altavoz
Los coches más antiguos suelen tener 4x6 pulgadas, 5,25 pulgadas o 6,5 pulgadas de altavoces en las puertas, paneles de patada o cubierta trasera. Debe determinar el tamaño exacto y la profundidad de montaje para asegurar que sus nuevos altavoces encajan. La limpieza de la puerta detrás del mecanismo de ventana es un problema común en los vehículos antiguos. Utilice una linterna y una medida de cinta, o consulte foros y recursos específicos para vehículos como Guía de ajuste de Crutchfield para confirmar sus especificaciones antes de hacer cualquier compra.
Definir tus objetivos de audio
¿Cómo es tu sistema ideal? ¿Estás buscando música clara y fuerte que se transmite desde tu teléfono? ¿Necesitas llamadas sin manos? ¿Es tu objetivo para romper ventanas con bajo profundo, o es la calidad del sonido y establecer tu prioridad? Tus respuestas guiarán cada opción posterior, desde la unidad de cabeza a los altavoces y amplificador. Saber tus metas te ayuda a evitar perder dinero en las funciones que nunca utilizarás.
Establecer su ruta de presupuesto y actualización
Las actualizaciones de audio de coches van desde unos pocos cientos de dólares a varios miles. La configuración de un presupuesto realista previene el sobrespendimiento de componentes desajustados. Siempre se puede construir en fases, empezando por los elementos que le darán la mayor mejora inmediata.
El Refresh de entrada-vel (Más de $400)
Esta fase se centra en la modernización de su experiencia de usuario. Normalmente incluye una nueva unidad de cabeza con Bluetooth, un kit de malla simple, y un conjunto de altavoces coaxiales de alta eficiencia. Esta combinación mejora dramáticamente la claridad y añade conectividad moderna sin necesidad de un amplificador externo. Es el punto de partida perfecto para la mayoría de los conductores diarios.
El Generador de Calidad de Sonido ($400 - $1,200)
Este es el lugar dulce para la mayoría de los entusiastas. Añade un amplificador compacto de 4 canales o de 5 canales para alimentar un conjunto de altavoces de componentes y una pequeña subwoofer potenciada. El sonido de la morderación en las puertas delanteras es altamente recomendable a este nivel. Esta configuración proporciona claridad de concierto y bajo satisfactorio que llena la cabina sin distorsión.
El sistema de sueño de audiofila (1.200+)
Esta ruta, reservada para el oyente serio, incluye unidades de cabeza de alta gama con DSP incorporado (Procesamiento de señales digital), amplificadores múltiples, altavoces de componentes de alta gama con controladores y tweeters de gama media dedicados, y un recinto de subwoofer personalizado. El sonido de la muerte se aplica ampliamente a toda la cabina. Este enfoque requiere una fabricación significativa y habilidad de ajuste, pero ofrece resultados excepcionales.
Selección de los componentes adecuados para su desarrollo
Con su presupuesto definido, es el momento de elegir su equipo. Interoperabilidad es clave. Un altavoz de alta calidad junto con una unidad de cabeza barroca sonará mediocre. Por el contrario, una gran unidad de cabeza que alimenta los altavoces baratos revelará sus fallas. Aquí es cómo construir un sistema cohesivo.
La Unidad de la Cabeza: El cerebro de su sistema
La unidad de cabeza dicta su interfaz de usuario y conectividad. Busque unidades con Bluetooth incorporado, entradas USB, y soporte para Apple CarPlay o Android Auto (wired o inalámbrico). Unidades de un solo DIN ahorran espacio, mientras que unidades de doble DIN ofrecen pantallas táctiles grandes, integración de la cámara de respaldo y interfaces más fáciles de usar. Asegúrese de que la unidad tiene suficiente tensión de preamplificación (2V o superior) para alimentar un amplificador externo limpiamente y reducir el ruido.
Voces e instrumentos
Ponentes coaxiales combinar un woofer y tuiteador en un solo marco, haciéndolos sencillos para instalar. Son una gran opción para el relleno trasero o actualizaciones simples. Altavoces de componentes separa el tuiter y woofer, lo que le permite montar el tuiter más alto en la puerta o A-pillar para una gran superación de sonidos. Para los coches antiguos, los sistemas de componentes son casi siempre la mejor opción para la etapa delantera si usted puede manejar la instalación ligeramente más involucrada.
Amplificadores: El músculo
Añadiendo un amplificador dedicado quita la tensión de la unidad de cabeza y proporciona una corriente limpia y potente a sus altavoces. Un amplificador de 4 canales puede potenciar sus altavoces frontales y una subwoofer (cortada en los canales traseros), o puede utilizar un amplificador de monobloque específicamente para el sub. Los amplificadores de Clase-D modernos son compactos, eficientes y generan menos calor, haciéndolos ideal para espacios estrechos en vehículos antiguos donde la ventilación es limitada.
Subwoofers and Enclosures
Solo altavoces de gama completa no pueden reproducir frecuencias de bajo profundo de manera efectiva. Un subwoofer dedicado maneja bajos 80 Hz, agregando peso y realismo a la música. Encerros sellados o portados prefabricados están disponibles en tamaños estándar como 8, 10 y 12 pulgadas. Para una instalación verdaderamente sigilosa, considere un subwoofer compacto que puede ser afinado bajo un asiento o montado verticalmente en el maletero.
El Deadening sonoro: La Fundación de la Claridad
El ruido de la carretera y la resonancia del panel son el enemigo de la fidelidad. Incluso una aplicación modesta de la estera de sonido basado en butilos a las pieles de la puerta interior y exterior puede transformar su experiencia de escucha. Elimina los casquetes, reduce el ruido de la carretera, y permite a sus altavoces producir bajo más estrecho, más preciso. No saltar este paso; es una de las modificaciones más altas de ROI que puede hacer. Las técnicas de aplicación adecuadas garantizan la máxima eficacia y durabilidad con el tiempo.
Kits y accesorios de cableado
No pase por alto la calidad de su cableado. Un kit completo de cableado amplificador incluye cable de alimentación, cable de tierra, interconexión RCA, alambre de altavoz y soporte de fusible. Cable de cobre libre de oxígeno (OFC) es altamente recomendable sobre el cable de cobre-Clad Aluminum (CCA) porque lleva la corriente más eficiente y resiste la corrosión.
Ejecución de la instalación
La instalación es la parte más intimidante para muchos, pero con una cuidadosa planificación y trabajo metódico, es un proyecto DIY gratificante. Si nunca has hecho esto antes, toma tu tiempo y trabaja en etapas para asegurar que todo se haga bien.
Fase 1: Seguridad y preparación
Desconecte el terminal negativo de su batería. Espere diez minutos para que cualquier condensador de airbag se descargue. Reúne sus herramientas: destornilladores, tiradores de alambre, carretillas, un multimetro y un conjunto de herramientas de eliminación de trims de plástico. Tener un diagrama de cableado para su fabricación y modelo específico es inestimable para evitar errores.
Fase 2: Instalación de la unidad de cabeza
Retire el estéreo de fábrica utilizando las herramientas de liberación apropiadas o al arrancar cuidadosamente el bisel de trim. Conecte el adaptador de arnés de cableado a los alambres de su nueva unidad de cabeza, colores iguales (amarillo para constante, rojo para accesorio, negro para tierra). Conecte el arnés con el cableado de su coche, enchufe el adaptador de antena y desliza la unidad en el kit de dash.
Fase 3: Reemplazo de oradores
La eliminación de paneles de puerta requiere paciencia. Utilice una herramienta de trim para limpiar suavemente el panel de la ventana de la puerta, comenzando en la parte inferior. Levanta el panel hacia arriba para desactivar el canal superior. Desconecte cualquier conector eléctrico para ventanas de alimentación o cerraduras antes de eliminar completamente el panel. Una vez expuesto, retire el altavoz de fábrica. Si usted está instalando altavoces de componentes, esto es cuando usted monta el tweeter.
Fase 4: Amplificador de potencia y cableado de señal
Ejecute el cable de alimentación de la batería a la ubicación del amplificador en el maletero o debajo de un asiento. Pase a través de un grommet existente en el firewall. Instale un soporte de fusible en línea dentro de 18 pulgadas de la batería. Ejecute los cables de señal RCA y el cable de giro remoto a lo largo del lado opuesto del coche para evitar interferencias de ruido del cable de energía.
Fase 5: Amplificador y conexión de subwoofer
Montar el amplificador de forma segura utilizando tornillos o una placa de distribución. Conectar potencia, tierra, remota y RCAs. Conectar el amplificador a los altavoces o subwoofer usando el cable de altavoz de calidad. Verificar doble todas las conexiones antes de reconectar la batería. Reconectar la batería y comprobar el voltaje en el amplificador con un multimetro antes de encenderlo para asegurar que no haya cortocircos.
Integrando la conectividad moderna y las características
Una vez instalado el sistema básico, puede añadir capas de conveniencia que hacen que el coche se sienta nuevo.
Integración de teléfonos inteligentes
Si su unidad de cabeza admite CarPlay o Android Auto, ejecutando un cable USB a una ubicación limpia, como el cubby de consola central o glovebox, mantiene su teléfono conectado y cargado. Adaptadores inalámbricos también están disponibles para hacer la conexión completamente libre de cables. Para los coches con integraciones de fábrica, productos como el iDatalink Maestro le permite retener los chimes de fábrica, los controles de volante, y añadir el espejo avanzado del smartphone.
Cámaras de respaldo y entradas adicionales
La adición de una cámara de retrovisor es una actualización de seguridad que es relativamente fácil de conectar en unidades de doble DIN modernas. De forma similar, puede añadir puertos de carga USB adicionales para pasajeros traseros o integrar una antena GPS dedicada para una mejor precisión de navegación. Estas características respiran nueva vida en un diseño de panel de control más antiguo.
Tu centro de audio móvil
La instalación es sólo la mitad de la batalla. Para obtener el mejor sonido, debe pasar tiempo sintonizando el sistema a la acústica única de su vehículo. Aquí es donde un buen sistema se convierte en uno grande.
Ajustes de la unidad inicial de la cabeza
Ajuste el código de acceso y el equilibrio para asegurar que todos los altavoces estén funcionando y estén correctamente posicionados desde el asiento del controlador. Utilice una pista familiar para obtener una base de referencia para la firma de sonido.
Amplificador de la ganancia y cruces
Ajuste Ganancia amplificadora correctamente usando un multimetro o o un osciloscopio Previene el recorte y la distorsión que puede dañar los altavoces. Establece el filtro de alto paso en los altavoces de la puerta a alrededor de 80 Hz para protegerlos de bajo que no pueden reproducir. Establece el filtro de baja velocidad en su subwoofer a la misma frecuencia para una transición sin costura.
Ajuste del tiempo para el escenario de sonido
Si su unidad de cabeza o DSP ofrece alineación de tiempo, use para retrasar la salida de altavoces más cerca de usted, como el altavoz de la puerta izquierda. Esto permite que el sonido de todos los altavoces llegue a sus oídos simultáneamente, creando un sonido convincente donde la música aparece de una imagen central fantasma entre el manguito y el parabrisas.
Pruebas finales de EQ y de escucha
Usa una lista de temas de referencia que conoces íntimamente. Escucha la dureza en el treble, la fangosidad en el medio, o la boominess en el bajo. Haz pequeños ajustes de EQ de sólo unos pocos dB en un momento para corregir frecuencias de problemas. El objetivo es una presentación natural y atractiva que suena bien a través de todos los géneros de música.
Disfrutando de la transformación
Con las herramientas puestas y el sistema sintonizado, es el momento de la prueba real: un drive. Tome su clásico restaurado en la carretera abierta. Rodear las ventanas o mantenerlas arriba - ya sea, usted escuchará su música favorita con claridad e impacto sin precedentes. Usted ha convertido exitosamente un aspecto descuidado de su coche en una característica que mejora cada viaje. La inversión en tiempo y dinero es inmediatamente validado la primera vez que una canción suena exactamente la forma de diseñar.